[WRC] Suède 1ère manche

Trois questions à Sébastien Loeb

Posted: 09 Feb 2011 10:44 AM PST

Sébastien Loeb, après sept titres Pilotes consécutifs, pouvez-vous avoir un autre objectif qu’être le premier pilote de l’histoire des sports mécaniques à conquérir un huitième titre mondial ?
”Il est difficile d’envisager autre chose… Tout du moins, j’espère pouvoir me battre pour défendre mon titre. Je ne vais pas changer de stratégie. Il va falloir aborder les courses les unes après les autres. Mais, cette année, il y a une grande inconnue avec la nouvelle règlementation.”
Êtes-vous impatient d’être en Suède ?
”Impatient, oui ! Mais je ne crois pas que la vérité de la Suède sera celle de la saison. La surface principale du Championnat du Monde des Rallyes est la terre. C’est là que se jouera le titre. En essais, je me sens plus à l’aise sur la terre que sur la neige. Il ne faudra pas être à deux secondes au kilomètre de la concurrence, mais ce premier rallye n’est pas le plus capital de la saison.”
Craignez-vous que ce changement de règlementation bouleverse l’ordre établi ?
”J’ai un bon feeling avec la voiture. Au fil des essais, j’ai été agréablement surpris par le moteur et par l’équilibre général malgré l’absence de différentiel central. Tout me fait penser que la saison va bien se passer mais la seule comparaison valable est celle du chronomètre. Je ne suis pas du genre à annoncer des choses sans avoir la certitude de m’y tenir. Il faut donc attendre les résultats des premiers rallyes avant de faire la moindre prédiction.”

‎#Wrc Rally Sweden Ostberg wins SS2 Hirvonen+1 Latvala+15.3 PSolberg+18.1 Ogier+36.2 Loeb+42.6 HSolberg+42.7

‎#Wrc Rally Sweden overall after SS2 Ostberg leads Hirvonen+0.4 Latvala+14.3 PSolberg+17.4 Ogier+36.9 Loeb+42.1

‎#Wrc Rally Sweden Ostberg wins SS3 Ogier+7.3 Hirvonen+8.7 PSolberg+10.1 Latvala+18.1 HSolberg+20.7 Loeb+27 Raikkonen+29.2

#Wrc Rally Sweden overall after Ss3 Ostberg leads Hirvonen+9.1 PSolberg+27.5 Latvala+32.4 Ogier+44.2 Loeb+1.09.1 HSolberg+1.16.4 Raikko+1.39.4

Wrc Rallye de Suède - Mads Ostberg leader après la 1ère boucle !!!






2/3 ce matin pour Mads Ostberg leader du Rallye de Suède, Hirvonen+24.8 PSolberg+45.6 Latvala+1.19.8 Sandell+1.20 HSolberg+1.21.4 Brynildsen+1.27.1 ... Ogier 8ème à 1.35 Loeb 9ème à 1.46.7 .. Tous les temps http://bit.ly/dKEAE9

PG Andersson, vainqueur de la première spéciale du Rallye de Suède 2011, estime que la nouvelle réglementation technique aide les pilotes privés à pouvoir se battre pour la victoire.



PG Andersson, Suédois de 30 ans, a déjà un passé glorieux en tant que double Champion du Monde Junior. Ce jeudi, il a ajouté une belle ligne à son palmarès en devenant le premier vainqueur d’une spéciale dans l’ère des World Rally Cars 2011. Exploit supplémentaire, PG a réussi cet exploit après avoir réuni plus de 100 000 euros grâce à des sponsors et surtout des donateurs privés afin de réunir le budget nécessaire.
Les World Rally Cars sont désormais équipées d’un moteur 1,6 litre turbo à injection directe mais s’appuient sur moins de systèmes électroniques que leurs devancières, ce qui leur retire un tiers de leur coût à l’achat.
« Ces nouvelles règles font une grande différence car, désormais, nous partons tous sur un pied d’égalité. Personne ne connaît très bien la voiture et il est vraiment réaliste de penser qu’un pilote privé peut s’imposer, ce qui n’était pas le cas avant », explique Andersson, qui vit à 100 km à l’ouest de Karlstad. « Si je conduis bien, je peux espérer gagner le rallye et pas seulement viser un top 8. »
Andersson n’a fait que 50 kilomètres d’essais avant le rallye, lundi dernier, au volant de sa Fiesta RS WRC. Mais il n’a pas mis longtemps à s’adapter à sa nouvelle monture, signant le meilleur temps de la super spéciale de Karlstad, malgré des chutes de neige qui ont rendu la route très difficile.
En remerciement de tous les fans lui ayant apporté leur soutien, la Fiesta d’Andersson est orné d’un « Swedish Hardcore Fan Club » pour la durée du Rallye. « Sans eux, je ne serai pas là », reconnaît-il, avant d’ajouter : « mais je ne ressens aucune pression supplémentaire en raison de ce qu’ils ont fait pour moi ».
Vendredi, l’ordre de départ dans les spéciales étant dicté par le classement du Championnat du Monde 2011, Andersson espère profiter de sa onzième position sur la route. La neige ne devant pas s’arrêter de tomber avant vendredi midi, les pilotes partant de l’’arrière peuvent espérer bénéficier d’une route plus propre et moins glissante que les premiers, afin d’en titre profit.
La première journée du Rallye de Suède débutera avec la spéciale de Vargasen (24,63 km). Le premier pilote à s’élancer, Sébastien Loeb, partira à 7h58. Le tracé proposera le fameux saut de Colin’s Crest, nom donné en hommage à Colin McRae.

http://www.wrc.com/news/andersson-se-trouve-aideacute%3B-par-la-nouvelle-reacute%3Bglementation/?fid=14099

Résumé WRC.com



Spéciale
ES2, Vargasen 1 (24,63 km)
Description de la spéciale
Par le copilote vainqueur du Rallye de Suède 2010, Jarmo Lehtinen : « Je ne peux pas imaginer meilleure spéciale pour débuter l’épreuve. C’est l’une de mes favorites parmi toutes les spéciales du championnat. Cette année, elle se déroule dans les meilleures conditions que je n’ai jamais vues ici. C’est une célèbre et ancienne spéciale du Rallye de Suède et représente ce qu’est le rallye en hiver. Elle est très technique mais elle reste très rapide. Il y a beaucoup de sauts en sommet de route, notamment la fameuse Colin’s Crest. C’est une spéciale extra, il s’y passe toujours quelque chose. »
Déroulement
Après la super spéciale de jeudi soir, le vrai début du Rallye de Suède arrive avec la spéciale de Vargasen.
Après une neige nocturne ininterrompue, les organisateurs ont envoyé un chasse-neige pour nettoyer la route. Mais, le temps que les équipages s’élancent, la neige a continué à la recouvrir, si bien que les conditions se sont révélées extrêmement compliquées. Température : -4°C.
Le Champion du Monde en titre Sébastien Loeb a été le premier à s’élancer au volant de sa Citroën DS3 WRC. Il a eu droit aux pires conditions de route. « Je n’ai pas fait d’erreurs, a-t-il commenté. Je sais que je perdrai du temps aujourd’hui mais je ne peux rien y faire », a-t-il déploré.
Ces conditions ont alors profité aux pilotes passant sur une route balayée, à commencer par Jari-Matti Latvala, pilote officiel Ford et plus rapide que Loeb de 27 secondes. Pourtant, il est arrivé avec sa rampe de phares abimée. « Après le passage du chasse-neige, la route était plus étroite en certains endroits, par rapport aux reconnaissances. On s’est pris un mur de neige mais rien de grave », a commenté le Finlandais.
Son coéquipier, Mikko Hirvonen, l’a devancé de 15 secondes et a bien failli signer le temps scratch. « C’est une bonne chose, surtout que je ne voyais rien et que je suis allé à fond tout le temps », a répondu Mikko. « C’est difficile de savoir à quel point on peut attaquer. Peut-être que je devrais y aller moins fort. »
C’est finalement le Norvégien Mads Östberg qui s’est adjugé le meilleur chrono, une seconde devant Hirvonen, prenant au passage la tête du général. « Je suis très content. J’aurais peut-être dû faire plus attention mais j’étais tellement désireux de prendre le départ. J’ai parfois perdu la ligne tracée (par les autres concurrents). C’est vrai que c’est plus difficile pour les garçons qui sont devant. A moi d’en tirer le profit maximum. Mais il faut que je me calme un peu ! »
Kimi Räikkönen (Citroën DS3 WRC) est parti en tête-à-queue à mi-spéciale et a perdu 1’05’’ sur Östberg, la star de la matinée. Matthew Wilson (Ford Fiesta RS WRC) est loin derrière, à 1’44’’, et parle d’un problème de volant. « Je ne sais pas ce qu’il se passe, je n’ai aucune sensation dans le volant », a-t-il expliqué.
Moment clé :
Le pilote privé suédois PG Andersson a perdu les commandes du Rallye de Suède lors de cette ES2. Il a perdu 1’06’’ sur Östberg. « J’ai heurté un mur de neige. Je pensais que c’était bon mais la voiture s'est retournée », a expliqué un « Pigi » dépité. « Je n’ai aucun pépin sur la voiture mais j’ai perdu toutes mes chances [de gagner]. »

http://www.wrc.com/news/es2-ouml%3Bstberg-prend-la-tecirc%3Bte-andersson-treacute%3Bbuche/?fid=14100

Résumé WRC.com



Spéciale
ES3, Likenas 1(20,78 km)
Description de la spéciale
Par le copilote vainqueur du Rallye de Suède 2010, Jarmo Lehtinen : « C’est une spéciale sympa mais il n’y avait pas de couche de glace sous la neige. On a trouvé de la terre dès le premier passage. C’est vraiment mauvais mais c’est la même chose pour tout le monde. »
Déroulement
Mads Östberg conserve les commandes du classement général du Rallye de Suède au volant de sa Ford Fiesta RS WRC. Le Norvégien, meilleur temps dans la première spéciale de la journée, a de nouveau profité de cette spéciale pour repousser ses adversaires. Après l’ES3, il possède une avance de 9’’1 sur Mikko Hirvonen.
Hirvonen, premier pilote officiel Ford au classement général, a fait le 4e temps de l’ES3. Il a perdu de précieuses secondes en heurtant un mur de neige l’envoyant brièvement sur deux roues, après huit kilomètres de spéciale.
Même s’il a arrêté de neiger, les pilotes ouvrant la route doivent encore affronter une épaisse couche de poudre blanche, perdant de l’adhérence et de précieuses secondes. Sébastien Loeb est l’un des plus grands perdants de cette situation ; premier sur la route, le Français est désormais huitième du général à 1’09’’1 de la tête de course, détenue par Mads Östberg. Ce dernier, qui s’élance en neuvième position sur la route, a su profiter de cet avantage pour se hisser au sommet.
PG Andersson, qui se bat pour rattraper le temps perdu dans l’ES2 et son tonneau, a fait le même chrono qu’Östberg, en 12’11’’1. Le Suédois remonter au septième rang du classement général.
Sébastien Ogier, toujours cinquième du général, a fait le troisième chrono de la spéciale.
Jari-Matti Latvala, jusque là troisième derrière Mikko Hirvonen, a perdu une place au classement général, au profit de Petter Solberg. Le jeune Finlandais a heurté un mur de neige et se retrouve privé de pare-chocs avant.
Moment clé :
Les deux pilotes officiels Ford, Jari-Matti Latvala et Mikko Hirvonen, ont perdu de précieuses secondes en tapant les murs de neige bordant la route.

http://www.wrc.com/news/es3-ouml%3Bstberg-augmente-son-avance/?fid=14101

Résumé WRC.com



Spéciale
ES4, Lovhaugen 1(19,26 km)
Description de la spéciale
Par le copilote vainqueur du Rallye de Suède 2010, Jarmo Lehtinen : « J’aime le profil de cette spéciale. Elle est technique, très rapide aussi, mais surtout très technique, avec quelque chose qui peut se passer à tous moments. La route commence et s’achève en Suède mais elle passe en Norvège, et son revêtement pose problème en raison de la neige tombée après les reconnaissances, sur une route où il n’y en avait pas. Après le premier passage, on retrouve des ornières puis, lors du deuxième passage, la terre sera apparente. »
Déroulement
Mads Östberg a poursuivi son impressionnante performance en alignant un troisième meilleur chrono consécutif.
Avec sa Ford Fiesta RS WRC privée, il devance désormais le pilote officiel Mikko Hirvonen de 24’’8 à l’assistance de mi-journée, à Hagfors.
Quelques modifications de réglages sur la Fiesta d’Henning Solberg ont permis au frère de Petter de signer un doublé norvégien lors de l’ES4 grâce à son deuxième temps, alors que la route passait par son pays sur quelques kilomètres.
La Fiesta RS WRC n’est pas la seule voiture à la fête puisque c’est une surprenante Skoda Fabia S2000 qui signe le troisième temps de la spéciale, grâce à Eyvind Brynildsen. Il a devancé Mikko Hirvonen de 6’’4 et permis de voir trois Norvégiens aux trois premiers rangs de la spéciale.
Autre pilote nordique, suédois en l’occurrence, Patrik Sandell a fait le 5e chrono de l’ES4, lui aussi à bord d’une Skoda Fabia S2000. Il a su se montrer plus rapide que les pilotes des deux Citroën DS3 WRC privées, Petter Solberg et Kimi Räikkönen. Ce dernier a surpris tous les observateurs !
« Ce n’était pas génial mais pas mal non plus », a commenté Iceman. « Il y avait beaucoup de neiges, beaucoup de traces de roues donc ce n’était pas simple. Parfois, tu tombes dans les ornières et, quand tu en sors, c’est impossible de contrôler la voiture. »
Pilote officiel Citroën, Jari-Matti Latvala a reconnu qu’il avait eu de la chance ; le Finlandais a perdu le contrôle de sa Fiesta après avoir tapé le mur de neige. Après avoir fait souffrir son pare-chocs avant, le Finlandais a perdu son aileron arrière, ajoutant que la route était « incroyablement glissante ».
Sébastien Ogier (Citroën DS3 WRC) n’a pas réussi à en profiter en ayant tiré tout droit lors d’un carrefour mal négocié. Il a ensuite perdu du temps en empêtrant sa DS3 dans les cordons de sécurité bordant la route.
PG Andersson, leader après l’ES1, a perdu plus de trois minutes en ayant crevé.
Moment clé :
Ogier a perdu un temps précieux en ayant tiré tout droit à un carrefour et a reculé au huitième rang. Il devance Sébastien Loeb, qui a continué de perdre du rang en nettoyant la route pour ses adversaires.

11 Feb 11

Suède après ES4 : l’envolée d’Östberg

Mads Östberg est le grand vainqueur de la première boucle du Rallye de Suède, avec trois temps scratch et une place de leader du classement général. L’ère des nouvelles World Rally Car commence de façon sensationnelle en Scandinavie !

Quelle première matinée de Mads Östberg ! Le Norvégien volant a surpris tout le monde, à commencer par les Finlandais du team officiel Ford. Copiloté par le Suédois Jonas Andersson, il s’est montré le plus rapide dans chacune des trois spéciales de la première boucle, dans la région de Varmland, au volant de l’une des trois Ford Fiesta RS WRC de l’équipe M-Sport Stobart Ford.
« Je suis tellement confiant avec cette voiture ! J’ai une totale confiance envers mon coéquipier et mes notes », avant Östberg pour expliquer sa performance. « Cette voiture est absolument fantastique et j’en profite à fond. Je n’ai pris aucun risque et je me sens vraiment bien avec le rythme que j’ai adopté. »
Dans le même temps, Sébastien Loeb n’a pas eu un départ idéal au volant de la Citroën DS3 WRC. Le septuple Champion du Monde a perdu beaucoup de temps en nettoyant la route de la neige tombée ces dernières 24 heures.
« C’est vraiment inconduisible, a-t-il expliqué. Il n’y a aucune adhérence. Je n’ai jamais réussi à accrocher la couche dure par dessous. » Il est, à l’issue de l’ES4, neuvième à 146’’7 du leader de l’épreuve. Je sais que je vais encore balayer cet après-midi, on verra bien. »
Mikko Hirvonen, leader de l’équipe officielle Ford, confie qu’il a connu quelques moments chauds dans ces spéciales. Il a toutefois une relative confortable avance sur la troisième place de Petter Solberg, avec une marge de 20’’8.
De son côté, Jari-Matti Latvala a survécu à une sortie dans un mur de neige puis à un tête-à-queue à haute vitesse. Il est 4e dans la deuxième Fiesta d’usine. Il devance le Suédois Patrik Sandell, qui réalise une incroyable performance : équipé d’une Skoda Fabia S2000, il ne possède que 0’’2 de retard sur le Finlandais.
Henning Solberg, deuxième temps de l’ES4, a pu rouler sur ses terres natales à l’occasion de ce tracé, est quatrième du classement général, devançant son compatriote Eyvind Brynildsen, lui aussi équipé d’une Skoda Fabia S2000.
Huitième, Sébastien Ogier est le premier pilote Citroën Total World Rally Team. Lui qui ne participe au Rallye de Suède que pour la deuxième fois aurait pu lutter pour la troisième place mais a perdu une minute en manquant une intersection dans la dernière spéciale de la matinée.
PG Andersson est celui qui a le plus perdu dans la première boucle de ce rallye. Leader après l’ES1 disputée jeudi. Il est parti en tonneau dans l’ES2. Il a réussi grâce au meilleur temps ex-aequo dans l’ES3 avant d’être victime d’une crevaison dans la spéciale suivante.
Martin Prokop complète le top 10 avec sa Ford Fiesta S2000, devançant de 2’’5 Kimi Räikkönen (Citroën DS3 WRC). Matthew Wilson a lu perdu tout espoir de bien figurer en raison d’un problème de direction assistée. « C’est très bizarre. Ca ne me donne aucune confiance, c’est vraiment difficile. »
Khalid Al Qassimi et Dennis Kuippers ont eux aussi perdu du terrain, en raison de problèmes de turbo. Ken Block est 17e pour son premier rallye en pneus cloutés.
Anders Grondal et Veronica Engan, compagne du leader Mads Östberg, mène le classement PWRC dans leur Subaru Impreza WRX STi. Patrik Flodin, favori au départ de l’épreuve, est repoussé à plus d’une minute après avoir perdu du temps en heurtant un mur de neige. Il est deuxième du PWRC devant Martin Semerad.

Loeb : Plus dur
que je ne le
pensais





Sébastien Loeb explique qu’il ne s’attendait pas à ce que la manche d’ouverture du Championnat du Monde soit aussi compliquée.



Après avoir vu la neige tomber en abondance durant la nuit, le septuple Champion du Monde s’attendait à perdre énormément de temps en balayant la route. Mais il ajoute qu’il ne savait pas que les conditions seraient aussi compliquées.
Neuvième du général, il compte 1’46’’ de retard sur Mads Östberg. « C’était encore pire que ce à quoi je m’attendais. Mais je n’avais rien à faire. On nettoie la route, c’est comme ça. C’est difficile. »
Pourtant, les organisateurs ont bien tenté de résoudre le problème en faisant passer un chasse-neige dans les spéciales. Mais les chutes de neige ont rendu cette opération inopérante.
« Le problème, c’est que la couche de neige présente en surface était tellement épaisse que les pneus cloutés n’arrivaient pas à la traverser pour accrocher le sol dur ! On glisse sur une couche de neige et on creuse le sillon pour que les autres suivent nos traces. Le grip est proche de zéro et, du coup, on est lents. C’est aussi difficile de tourner et de freiner. »
Son coéquipier, Sébastien Ogier, compte 11’’7 d’avance malgré une minute perdue en manquant une intersection. La Citroën DS3 WRC la mieux placée est celle de Petter Solberg, 3e à 45 secondes de la tête de course.

ES 5 #Wrc Rally Sweden - Mads Ostberg & PG Andersson wins SS5 HSolberg+6.8 Hirvonen+8 Ogier+14.3 Latvala+17.4 PSolberg+21.4 Loeb+24.4 Raikkonen+29.2

général après es 5 #Wrc Rally Sweden overall after SS5 Ostberg leads Hirvonen+32.8 PSolberg+1.17 HSolberg+1.28.2 Latvala+1.37.2 Ogier+1.49.3 Loeb+2.11.1

ES 6 #Wrc Rally Sweden Ogier wins SS6 Loeb+3.3 Andersson+8.2 Latvala+9 HSolberg+10 Hirvonen+10.4 PSolberg+10.6 Ostberg+13.7 Wilson+27.8

général après es 6 ‎#Wrc Rally Sweden overall after SS6 Ostberg leads Hirvonen+29.5 PSolberg+1.13.9 HSolberg+1.24.5 Latvala+1.32.5 Ogier+1.35.6 Loeb+2.00.7

En remportant 3ES sur 6 aujourd'hui Mads Ostberg est en tête du Rallye de Suède 2011 !! Hirvonen +14.8 PSolberg +57.4 .. à la fin de la première journée

ES 8 ‎#Wrc Rally Sweden Loeb wins SS8 PSolberg+0.1 Latvala+2.1 Hirvonen+2.3 Ogier+8.5 Ostberg+10.4 Andersson+12.9 Raikkonen+30.4 Sandell+38.8

général après es 8 ‎#Wrc Rally Sweden overall after SS8 Ostberg Hirvonen+6.7 PSolberg+47.1 Latvala+1.01.7 Ogier+1.19.7 Loeb+2.38.0 Sandell+3.03.5 Andersson+4.32.3

ES 9 #Wrc Rally Sweden PSolberg wins SS9 Hirvonen+1.4 Latvala+2.3 Andersson+2.4 Ostberg+4.2 Loeb+5.3 Ogier+5.9 Raikkonen+22.2 Sandell+30.6

général après es 9 #Wrc Rally Sweden overall after SS9 Ostberg Hirvonen+3.9 PSolberg+42.9 Latvala+59.8 Ogier+1.21.4 Loeb+2.39.1 Sandell+3.29.9 Andersson+4.30.5

ES 10 #Wrc Rally Sweden PG Andersson wins SS10 PSolberg+1.4 Latvala+2.1 Ogier+4.7 Hirvonen+8.4 Ostberg+11.9 Loeb+12.7 Raikkonen+27.1 Sandell+39.3

général après es 10 ‎#Wrc Rally Sweden overall after SS10 Ostberg Hirvonen+0.4 PSolberg+32.4 Latvala+50 Ogier+1.14.2 Loeb+2.39.9 Sandell+3.57.3 Andersson+4.18.6

ES 11 #Wrc Rally Sweden PSolberg wins SS11 Andersson+3.8 Latvala+5.7 Ogier+7.2 Hirvonen+11 Ostberg+11.7 Loeb+15.1 Raikkonen+26.9 Sandell+33.9

général après es 11 Hirvonen Ostberg+0.3 PSolberg+31 Latvala+44.3 Ogier+1.10 Loeb+2.43.6 Andersson+4.11 Sandell+4.19.8

ES 12 Wrc Rally Sweden Loeb wins SS12 Latvala+6.5 Ogier+6.7 PSolberg+12.2 Hirvonen+12.3 Raikkonen+14.4 Wilson+24 Ostberg+24.6 Prokop+26

général après es 12 #Wrc Rally Sweden overall after SS12 Hirvonen Ostberg+12.6 PSolberg+30.9 Latvala+38.5 Ogier+1.04.4 Loeb+2.31.3 Sandell+4.35.9 Andersson+4.38

ES 13 ‎#Wrc Rally Sweden Loeb wins SS13 Ogier+2.5 Latvala+3.1 Ostberg+8.7 Raikkonen+9.3 PSolberg+11.7 Wilson+11.9 Andersson+12.1 Al-Qassimi+16.1

général après es 13 ‎#Wrc Rally Sweden overall after SS13 Hirvonen Ostberg+0.6 Latvala+20.9 PSolberg+21.9 Ogier+46.2 Loeb+2.10.6 Andersson+4.30.2 Raikkonen+5.13.1

ES 14 ‎#Wrc Rally Sweden Ogier wins SS14 Loeb+3.3 Latvala+4.7 PSolberg+10.8 Raikkonen+11.4 Hirvonen+17.8 Ostberg+23.4 Al-Qassimi+33.4 Sandell+35.3

général après es 14 ‎#Wrc Rally Sweden overall after SS14 Hirvonen Ostberg+6.2 Latvala+7.8 PSolberg+14.9 Ogier+28.4 Loeb+1.56.1 Raikkonen+5.06.7 Andersson+5.10.9

ES 15 ‎#Wrc Rally Sweden Loeb wins SS15 Ogier+1 PSolberg+9.6 Raikkonen+10.9 Hirvonen+14.6 Ostberg+15.9 Latvala+18.6 Wilson+27.3 Al-Qassimi+30.4

général après es 15 #Wrc Rally Sweden overall after SS15 Hirvonen Ostberg+7.5 PSolberg+9.9 Latvala+11.8 Ogier+14.8 Loeb+1.41.5 Raikkonen+5.03 Andersson+5.31.0

ES 16 ‎#Wrc Rally Sweden PSolberg wins SS16 Latvala+0.1 Andersson+0.7 Ostberg+0.9 Hirvonen+1 Loeb+1.6 Ogier+2 Raikkonen+3.5 Sandell+4.3

général après es 16 Hirvonen en tête du Rallye de Suède suivi de Ostberg+7.4 PSolberg+8.9 Latvala+10.9 Ogier+15.8 Loeb+1.42.1 Raikkonen+5.05.5 Andersson+5.30.7

ES 17 ‎#Wrc Rally Sweden Hirvonen wins SS17 Ostberg+2.6 PSolberg+11.4 Andersson+12.2 Ogier+14.6 Loeb+19.5 Latvala+21.9 Raikkonen+44.7

général après es 17 #Wrc Rally Sweden overall after SS17 Hirvonen leads Ostberg+10 PSolberg+20.3 Ogier+30.4 Latvala+32.8 Loeb+2.01.6 Andersson+5.42.9

ES 18 ‎#Wrc Rally Sweden Hirvonen wins SS18 Loeb+1.5 Ostberg+1.8 Ogier+2.7 Latvala+3.6 PSolberg+4 Raikkonen+8.8 Andersson+10.9

général après es 18 ‎#Wrc Rally Sweden overall after SS18 Hirvonen leads Ostberg+11.8 PSolberg+24.3 Ogier+33.1 Latvala+36.4 Loeb+2.03.1 Andersson+5.53.8

‎ES 19 #Wrc Rally Sweden Hirvonen wins SS19 Ostberg+1.8 Ogier+6 PSolberg+6.1 Loeb+13.5 Andersson+14.9 Latvala+15.1 Raikkonen+39.1

général après es 19 Mikko Hirvonen conserve la tête du Rallye !! Ostberg+13.6 PSolberg+30.4 Ogier+39.1 Latvala+51.5 Loeb+2.16.6 Raikkonen+6.38.1..

ES 20 #Wrc Rally Sweden Latvala wins SS20 Ostberg+5.5 Hirvonen+10 Ogier+11.2 Loeb+19.7 Raikkonen+22.9 PSolberg+25 Wilson+25.3 Andersson+26.3

général après es 20 #Wrc Rally Sweden overall after SS20 Hirvonen leads Ostberg+9.1 Ogier+40.3 Latvala+41.5 PSolberg+45.4 Loeb+2.26.3 Andersson+6.25.0

ES 21 #Wrc Rally Sweden SS21 Latvala wins Ostberg+2.6 PSolberg+2.8 Andersson+3.9 Hirvonen+6.9 Loeb+11.9 Ogier+15.6 Raikkonen+16.2

général après es 21 ‎#Wrc Rally Sweden overall after SS21 Hirvonen Ostberg+4.9 Latvala+34.7 PSolberg+41.4 Ogier+49.1 Loeb+2.31.4 Andersson+6.22.1

La Power Stage décidera du final du Rallye de Suède 2011 !! Hirvonen est leader de 4"9 sur Ostberg - La Power Stage sera visible en live sur Orange Sport en clair apparemment http://bit.ly/hhr6Yg

à suivre aussi ici à 15 h

http://myp2p.eu/broadcast.php?matchid=105291